Die Linie 52

Der 52er:

Westbahnhof - Baumgarten

Signalgeschichte

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Erklärungen zu den Liniensignalscheiben

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Bildteil

Ein Bild aus früheren Zeiten, der K 2373 mit dem m3 5416, kommend aus der neuen Halle des Betriebsbahnhofs Rudolfsheim, zur Ausfahrt Richtung Babenbergerstraße bereit.
(Photo: Peter Bader, 19. 06. 1963)

Natürlich war die Type E auch in Rudolfsheim vertreten, 4417 vor dem Betriebsbahnhof.
(Photo: Karl Holzinger, Juni 1974)

Der 52er bei der Remise Rudolfsheim in der äußeren Mariahilfer Straße.
(Photo: Karl Holzinger, Juni 1993)

30 Jahre früher fahrt an der gleichen Stelle der Heidelberger A 22, dessen Stromabnehmer SS 46 als Versuch ein Doppelschleifstück montiert hat. Der Beiwagen 5380 der Reihe m3 hat, wie nur wenige Wagen dieser Reihe, zwei Schlitzlüfter auf dem Dach.
(Photo: Peter Bader, 25. 05. 1966)

Hier sehen wir den Beweis, daß die Zusammenstellung A + k5, wie bei der 100-Jahr-Parade gezeigt, tatsächlich im Linienbetrieb vorgekommen ist, wenn auch mit kleinen Goldziffern und ohne Elin-Steckdose. In diesem Fall handelt es sich um einen A mit dem k5-Beiwagen 3910, zu sehen in der Linzer Straße.
(Photo: Archiv Holzinger, 1951)

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