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Letztes Update: 26.11.2007 © 2003 - 2007 |
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Life Ball 2006KKürzungen der Linien 1 & 2 sind nichts Besonderes mehr. Opernball, diverse Veranstaltungen rund um den Heldenplatz, Aufmärsche und Ähnliches, tragen immer wieder dazu bei, daß die Ringlinien an einer Schleife Kehrt machen müssen. So kommt es immer wieder vor, daß am Dr.-Karl-Renner-Ring, durch die Bellariaschlefe gewendet werden muß. Hauptsächlich ist dies deshalb notwendig, da die Abschnitte Burgring, Opernring oder Kärntner Ring gesperrt sind. Die Straßenbahnen müssen vom Dr.-Karl-Renner-Ring kommend durch die Bellariaschleife wenden. Zu einer besonderen Seltenheit zählt es, wenn die Bellariaschleife vom Burgring kommend durchfahren wird. Die Züge halten zunächst an einer Bedarfshaltestelle vor der eigentlichen Haltestelle "Dr.-Karl-Renner-Ring". Anschließend wird der Ring überquert, der Zug fährt in den Haltestellenbereich der Linien 46, 49 und 48A. Dann folgt die Schleifenfahrt durch Volksgartenstraße, Hansenstraße, Bellariastraße, von wo aus wieder in den Burgring abgebogen werden kann, wo sich dann abermals eine Bedarfshaltestelle befindet. Dieses Prozedere ereignete sich am 20.05.2006 anlässlich des Life Balls, der an diesem Abend im Rathaus stattfand. Die Züge der Linien 1 und 2 verkehrten auf der Strecke Dr.-Karl-Renner-Ring - Ring - Kai - Ring - Schottentor.  Die Ringsperre trat etwa um 18.45 Uhr in Kraft. Um ca. 19.15 Uhr befand sich noch ein Zug der Linie D in diesem Streckenabschnitt, der durch die Bellariaschleife gewendet werden musste. E2 4040 bei seiner Ringquerung. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Kurz darauf biegt der selbe Zug aus der Hansenstraße in die Bellariastraße. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Sollte aus irgendwelchen Gründen an einem normalen Tag hier in den Ring abgebogen werden müssen, so muß der Fahrer die Ampel entsprechend schalten, um ein Freisignal zum Abbiegen zu erhalten. Da diese Gegend allerdings auch für den Autoverkehr gesperrt war und die Ampelanlage abgeschaltet, konnte sich der Fahrer auf die Anweisungen des "Fetzenrelais" (Person, die durch Fahnen (Fetzen) oder Handzeichen Anweisungen gibt) verlassen und abbiegen. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Die ÖBB setzten als Zubringer zum Lifeball einen Sonderzug in Verkehr, der um ca. 19.00 Uhr am Westbahnhof ankam. Die Wiener Linien boten für diese Gäste einen Shuttleservice an, der diesmal nicht aus Bussen, sondern aus einer Straßenbahn, dem B 689, bestand. Der Zug verkehrte über die Strecken der Linien 8 - 49 - 1 vom Westbahnhof zum Rathaus. Der Zug während eines kurzen Weichenstellaufenthaltes in der Bellariastraße, gefüllt mit lustigen Gästen. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Er darf hier als einziger Zug in Richtung Rathaus fahren. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Es waren allerdings nicht alle Linien betroffen, die Linie J konnte störungsfrei passieren, da diese nicht am Rathausplatz vorbeifährt. A 35. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  E1 4855 mit alle paar Wochen defekter Brosebandanlage in der Bedarfshaltestelle auf dem Burgring. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Die Fahrgäste konnten aussteigen, der Zug ist Abfahrbereit, um in die Schleife zu fahren. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Linie 1 auf ungewohntem Weg. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  E1 4855 auf dem Weg zum Gleis der Linien 46 und 49. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Die Kreuzung wird durch einen Polisten abgesichert, viele Fußgänger achten nicht auf die anders fahrenden Straßenbahnen. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Das Gleis der Linien 46 und 49 ist erreicht. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Kurz darauf vollzieht B 682 das Gleiche Prozedere, die Weiche muß gestellt werden, da unmittelbar vorher ein J-Wagen nach Ottakring kam. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Inwzischen beobachten wir den E1 4855 bei seiner Rückfahrt zum Ring. Deutlich ist ein unachtsamer Fußgänger zu erkennen, der durch Gebimmel und Polizistenrufe verscheucht wird. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Der Zug erreicht wieder den Ring. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Zwei Züge der Linie 1 in den Bedarfshaltestellen "Dr.-Karl-Renner-Ring". (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Nun darf der ULF "Ringelspiel" spielen. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Bildfüllend... (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Aber auch dieses öffentliche Verkehrsmittel, ein Londoner Doppeldeckerbus, bringt Gäste zum Lifeball. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  B 682 kehrt auf den Ring zurück. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Die Szenerie beim Rathaus. Warten hier so viele Leute auf die Straßenbahn? Eher nicht. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Wir wechseln daher gleich zum Schottentor, wo unser 4855 bereits die Schleife durchfahren hat und den Ring überquert. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Dieses Photo ist anundfürsich alltäglich, da die Linien 1 und 2 vom Bahnhof Hernals gestellt werden und jeden Abend über die Linie 43 zu diesem heimkehren, wäre da nicht... (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  ...das Ziel "Ring-Kai-Ring" am Display zu lesen. Auch dieser Zug wird zum Ring zurückkehren. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Mit dem B 682 verabschieden wir uns vom Lifeball der Straßenbahnen. (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)  Die Photos sind im Kasten, darum kann jetzt auch wieder die Sonne rauskommen ;). (Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006) |
