Oldtimertag

Am 28.06.2003 veranstalteten die Wiener Linien zum 100jährigen "Firmenjubiläum" einen Oldtimerfahrtag. Eingesetzt wurden die ältesten erhaltenen Triebwägen, ausnahmsweise durften auch Fahrgäste mitfahren. Die Fahrzeuge verkehrten zwischen Börse und Augasse.
Liebe Grüße übrigens an den Herrn aus der Schweiz, der jetzt in Deutschland lebt :).

Kurz vor der Schleife Augasse
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

Bei der Schleife Augasse. Triebwagen Type K (Nr. 2380), Baujahr zwischen 1912 und 1915. Diese alten Triebwägen waren bis 1972 noch im Personenverkehr! Ob der ULF auch 60 Jahre schafft?
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

Etwas näher.
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

In der Schleife.
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

Schattig.
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

Der Salonwagen der WLB.
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

Der D1 314. Gebaut 1925.
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

Nochmals, mit Fahne.
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

Der k.k. Hofsalonwagen der Badnerbahn bei der Börse. Er wurde 1899 in Graz gebaut und 1908 in die heutige Form gebracht. Der Kaiser benutzte ihn exklusiv für Fahrten Laxenburg und Baden.
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

Die Börseschleife mit D1 314 und hinter dem Ring mit einem E2. Die D1 entstanden aus den Typen D, die zwischen 1899 und 1900 angeschafft wurden. Diese waren allerdings bald zu klein, weshalb man daraus 1925 die größeren D1 konstruierte.
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

Ab zur letzten Fahrt für heute.
(Photo: Stefan Schedl, 28.06.2003)

Als wir am Nachmittag dort eintrafen, fehlte allerdings einer. Der versprochene D 244. Warum, lesen Sie selbst: www.strassenbahnjournal.com, klicken Sie dann auf Fotoalbum und dort auf "Der etwas andere Oldtimer-Fahrtag".

Der D 244.
(Photo: Stefan Schedl, 24.06.2003)