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Letztes Update: 22.10.2009

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Neue Bilder: 2, Letztes Update: 22.10.2009

Tramwaytag 2007 - Autobusgarage Leopoldau
Der alljährliche Straßenbahntag war diesmal eher ein Autobustag. So wurde der Bevölkerung die Möglichkeit gegeben, die neue Busgarage in Wien Leopoldau kennenzulernen.

In einer Halle waren einige Oldtimer ausgestellt, so wie dieser alte Dr. Richard-Bus. Links kann man einen Autobus aus Bratislava erkennen, der als Gast ebenfalls ausgestellt war.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Alles in allem aber kaum Neues, so ist uns auch dieses und die folgenden Fahrzeuge bekannt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)




(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Das alte City-Bus Logo.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Eines der alten Steyr-Fahrzeuge von Hinten. Diese rüstigen Busse sind noch immer unterwegs, als Portas-Türenprofi-Ausstellungs-Bus sind sie zB. oft zu sehen. Aber auch andere private Eigentümer verwenden diese Fahrzeuge noch regelmäßig.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Wagen 8386 von vorne.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)




(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Um die Hallenanlagen herum konnte man eine Spritztour mit zwei alten Stockbussen unternehmen, was gerne angenommen wurde.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Im inneren des neueren der beiden Fahrzeuge sind die originalen Holzsitze vorhanden, die man eine kurze Zeit lang in den wiener Bussen verwendet hat. Das angenehme Sitzen und das Wippen der Lehnen hat so mancher noch gerne in Erinnerung. Aber auch, daß die Lehnen gerne abbrachen, wenn eine beleibtere Person platznahm.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Der Rückwärtige Ausstieg aus diesem Bus ist ausschließlich für den Oberstock, in dem man übrigens sehr geduckt gehen muß, vorhanden. Es gab dafür sogar oben einen Haltewunsch-Drückknopf.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Unten bei der Türe dann noch einen. Hier kann man den unteren Fahrgastraum sehen, aber auch ein Bißchen den oberen.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Der Bus hat zwei rückwärtige Achsen und weist noch das alte Logo der Wiener Stadtwerke auf.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Ein alter Almex-Fahrscheinentwerter.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Die rückwärtige Türe mit den "Kein Einstieg"-Aufklebern.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Vor der Kulisse zweier Gaskesseln präsentiert sich der ältere der beiden Stockbusse.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Hier war, im Gegensatz zu seinem Nachfolger, der Einstieg hinten, und zwar Generell. Der Autobus war noch mit einem Schaffner versehen, der auch heute mitfuhr, um die Türen zu bedienen. Dem damaligen Prinzip des Fahrgastflusses mußten alle Fahrgäste hinten einsteigen und ersteinmal beim Schaffner vorbei gehen. Dann konnte man es sich aussuchen, ob man herunten bleibt, oder in den Oberstock hinaufklettert.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Oben saß man in Viererreihen.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Blick aus den kleinen Fenstern.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Hier quasi die Rückseite des Straßenbahntages.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Auch in diesem Bus gab es schon Lautsprecher, der mitfahrende Schaffner ließ es sich nicht nehmen, auch heute Durchsagen zu machen.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Lüftungsöffnung im Fußbereich der vordesten Sitzreihe.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Eine sprichwörtlich erhabene Position hatte man ganz vorne im Bus.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Wie gesagt, umgekehrt zu seinem Nachfolgermodell bestand hier ausschließlich der Einstieg hinten.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Aber auch Bus 8084 war anwesend. Mit diesem Bus hat die Stadt Wien ja seinerzeit die Reichsbrücke einstürzen lassen, um diese wiederaufbauen zu müssen und die U1 vorzeitig verlängern zu können, so eine eher lustig gemeinte Verschwörungstheroie.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Die Türen dieser Busse sorgten für ein sehr markanntes Aussehen.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Tür 3 war nur einflügelig ausgeführt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Tür 3 war nur einflügelig ausgeführt. Der Fahrscheinautomat - offensichtlich noch dem damaligen Fahrgastfluß, bzw. ehemaligen Sitzplatz der Schaffner nachempfunden - bei der hintersten Türe untergebracht.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Ein alter Fahrscheinautomat. 22 und 11 Schilling, so die angeschriebenen Preise.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Der Bus nocheinmal von Vorne.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Schauen wir uns kurz die Hallenkonstruktion an.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Stockbus in Fahrt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Aber auch hier, in der neuen Garage ist, nach Abzug aus dem Linienverkehr, ein Bus der Type LU beheimatet, er dient als Fahrschulwagen.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Das gesamte Ausmaß der Garage ist hier ersichtlich.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Beobachten wir den älteren der beiden Stockbusse bei seiner Fahrt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Stockbus neben LU.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)




(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Die Garage ist nicht wirklich angenehm zu Fuß erreichbar, darum wurde ein Shuttelverkehr zwischen Bahnhof Leopoldau und der Busgarage Leopoldau eingerichet. Auch der Bus 8731 vom ÖOM nahm als Überraschung teil.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Aber auch die RBL-Tafeln...
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



...nahmen auf ihre Art am Straßenbahntag teil.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Der Zubringerbus bei seiner Schleifenfahrt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Leider eine schreckliche Aufnahme, aber zu dokumentarischen Zwecken doch ausgestellt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)